シンガポール港湾局(MPA)は6日、既存バンカーバージを使用しバイオ混合率30％以内のバイオバンカーを運搬と供給できることを発表した。これは、国際海事機関（IMO）の第12回汚染防止・対応小委員会（PPR 12）での議論に沿うもの。PPR12では、既存バンカーバージを使用してのバイオ混合率30％以内のバイオバンカーの輸送を認めることについて議論された。IMOが4月に開催予定の第83回海洋環境保護委員会（MEPC83）で承認されれば、全てのIMO加盟国の港で既存バージを使用したバイオ混合率30％以内のバイオ燃料の供給が事実上可能となる。MPAは、この正式承認を前に独自に実施したもの。3月7日よりMPAが認可したすべてのバンカー供給業者およびバンカー船舶運航業者が保有する重油バンカーバージで、バイオ混合率30％以内の運搬と受渡しがシンガポール港で可能となる。欧州や韓国では、すでにバイオ30％混合のバイオバンカーを供給している。特にFuelEU Maritimeが始まった欧州では、GHG削減を目的に既にB30のバイオバンカーの販売が始まっている。一方、市場関係者は価格が割高なB30 のバイオバンカーを率先して調達するアジアの買い手は、少ないのではないかとの警戒感を示した。